Oczekuje się wzrostu zapotrzebowania na włókniny do zastosowań w inżynierii lądowej i rolnictwie

Rynek geowłóknin i agrowłóknin wykazuje tendencję wzrostową. Według najnowszego raportu Grand View Research, globalny rynek geowłóknin ma osiągnąć wartość 11,82 mld dolarów do 2030 roku, rosnąc ze średnioroczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie 6,6% w latach 2023-2030. Geowłókniny cieszą się dużym popytem ze względu na ich zastosowania w budownictwie drogowym, ochronie przeciwerozyjnej i systemach odwadniających.

Tymczasem, według innego raportu firmy badawczej, globalny rynek agrowłóknin ma osiągnąć wartość 6,98 mld dolarów do 2030 roku, rosnąc ze średnioroczną stopą wzrostu (CAGR) na poziomie 4,7% w prognozowanym okresie. Oczekuje się, że rosnące zapotrzebowanie na produktywność rolnictwa znacząco zwiększy popyt na produkty. Co więcej, wzrost popytu na żywność ekologiczną sprzyja również wdrażaniu procesów i technologii, które mogą zwiększyć plony bez stosowania suplementów. To z kolei zwiększyło wykorzystanie materiałów takich jak agrowłókniny na całym świecie.

Według najnowszego raportu North American Nonwovens Industry Outlook opublikowanego przez INDA, rynek geosyntetyków i agrowłóknin w USA wzrósł o 4,6% w tonażu w latach 2017–2022. Stowarzyszenie przewiduje, że rynki te będą nadal rosły w ciągu najbliższych pięciu lat, osiągając łączną stopę wzrostu na poziomie 3,1%.

Materiały włókninowe są na ogół tańsze i szybsze w produkcji niż inne materiały.

Materiały włókninowe oferują również korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju. W ostatnich latach Snider i INDA współpracowały z firmami inżynierii lądowej i wodnej oraz rządami, aby promować stosowanie materiałów włókninowych, takich jak:spunbondW podbudowie dróg i kolei. W tym zastosowaniu geowłókniny tworzą barierę między kruszywem a gruntem nośnym i/lub betonem/asfaltem, zapobiegając migracji kruszywa i tym samym utrzymując pierwotną grubość struktury kruszywa na czas nieokreślony. Włóknina podkładowa utrzymuje żwir i drobne frakcje na miejscu, zapobiegając wnikaniu wody w nawierzchnię i jej niszczeniu.

Ponadto, jeśli pomiędzy warstwami podbudowy drogi zastosuje się jakikolwiek rodzaj geomembrany, zmniejszy to ilość betonu lub asfaltu potrzebną do budowy drogi, co jest ogromną korzyścią z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju.

Zastosowanie geowłóknin do podbudów dróg przyniesie ogromny wzrost. Z perspektywy zrównoważonego rozwoju, geowłókniny mogą rzeczywiście wydłużyć żywotność drogi i przynieść znaczne korzyści.